Una gran oportunidad que tienen los argentinos de ver una competencia de autos clásicos es en la tradicional 1.000 Millas Sport de Argentina que se celebrará por distintas rutas de la Patagonia desde el 21 hasta el 25 de noviembre.
Las 1.000 Millas Sport de Argentina está incluída en el Calendario Mundial FIVA y es fecha puntuable del Campeonato Nacional Sport Histórico fiscalizado por el ACA.
Las 1.000 Millas Sport de Argentina reúne autos sport de todos los tiempos, joyas mecánicas y pilotos que son un claro ejemplo de la historia misma del automovilismo.
De entre los autos clásicos que se han visto a lo largo de las 29 ediciones anteriores de las 1.000 Millas Sport de Argentina destacan:
TRIUMPH ROADSTER TR-3
Se diseñó con la idea de sacar al mercado un deportivo inglés que no fuera excesivamente caro, pero que mantuviera toda la clase y las prestaciones que se podían pedir a un auto de clase alta. En 1957 apareció la versión RT-3A donde el diseño original sufrió algunas modificaciones. En 196 sale el TR.3B destinado al mercado americano, con cambios en la cilindrada y con la incorporación de una caja de 4 cambios sincronizadas. Estos autos ganaron tres veces las 1.000 Millas Sport de Argentina.
FERRARI DINO 308 GT4 un deportivo con motor de menos de 12 cilindros, fue concebido para competir con el Porsche 911. Con una cilindrada de 3.0 litros y 225 CV, contó con el diseño del afamado Bertone. El GT4 fue el único Ferrari 2+2 que nunca participó en competencias con el apoyo de la fábrica. Triunfó en las 1.000 Millas Sport de Argentina en 1993.
PORSCHE 356 fue el primer deportivo producido por la marca alemana entre 1948 y 1965 con multiplicidad de éxitos en competencias legendarias como las 24 horas de Le Mans, la Targa Florio, la Carrera Panamericana o las 1.000 Kilómetros de Buenos Aires. Este modelo se ha proclamado cuatro veces vencedor en las 1.000 Millas Sport de Argentina..
BUGATTi TYPE 35 no podía faltar en las 1.000 Millas Sport de Argentina. Es considerado el modelo de auto de carreras más exitoso de la historia. Los números avalan esta tesis: innumerables victorias, campeón del mundo del Grand Prix en 1926 y vencedor de la Targa Florio de 1926 a 1929 y del GP de Mónaco de 1929. Todo comenzó en el GP de Lyon de 1924, cuando Bugatti presentó un nuevo modelo con novedades jamás vistas anteriormente: un atractivo diseño aerodinámico, un motor de 2 litros V8 y ruedas de aluminio con tambores ya incorporados.
ASTON MARTIN LE MANS destaca por sus bielas de aleación de magnesio y aluminio que permitieron aumentar la comprensión a 7,5:1 y alcanzar los 70 CV. Este deportivo relanzó a la marca. Aston Martin vendió del Le Mans 129 ejemplares en los primeros años. Este auto clásico conoció el éxito en competencias inglesas e internacionales y no podía dejar de participar en las 1.000 Millas Sport de Argentina.
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